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保时捷一直在丰富产品市场的事儿,一点都不新鲜,光是各种各样的911,就令脸盲小编我一直傻傻分不清……这不,最近又冒出来个新款911 GTS,定位

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这将使其从静止状态到0-62 mph的加速时间只有2.7秒,最高时速为210 mph。这两款TechArt Powerkits都适用于所有保时捷911 Carrera S和Turbo S

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然而,入门级的Carrera显然不是911家族全部的精髓所在——没有Turbo/Turbo S,这块“灵魂拼图”就不完整!本次保时捷线上发布直接露出了最强版

你已经看到了一辆白色911卡雷拉S和一辆银色911 Turbo敞篷车,两辆车都搭载了3.8升排量的发动机,只不过其中一具是自然吸气的,另一具则是涡轮增压的,后者比前者多出了整

从代号930的第二代911开始, 保时捷911 Carrera Turbo 3.0就推出了,而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎,配合夸张的后扰流板,一定程度上已经

[最佳答案] 不是一样的。虽然说911 turbo也是在carrera的基础上改进而来，但是它的改变比较多。在外型上，turbo比carrera多了前面大进气口、侧面进气口以及更加宽大的后部尺寸。在动力上，由于turbo在carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压，因而动力性能大大提升，比carrera多出了74KW的功率和190NM的扭矩，911（997）turbo的极速可达315km/h；起步加速更令人惊讶：0~100km/h加速实测仅需3.0秒。这大大超过了法拉利458，兰博基尼LP670，阿斯顿马丁one-7

全新911 Carrera S搭载的是3.0T水平对置6缸(H6)发动机,最大功率450马力,最大扭矩53 可以说踩下油门就能立马完成提速,这还只是一台Carrera S,这不禁让我们对Turbo车型抱

系上市以来,以其自身出色的品质和优秀的血统传承收获了相当不 而在海外该车其实还有一款GTS车型,并未在国内推出,动力介于CarreraS和Turbo

[最佳答案] 卡雷拉是自然吸气引擎,后轮驱动。turbo 是涡轮增压,马力要大很多,而且是四轮驱动。两者相差非常大,卡雷拉性能远不及turbo车型。

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回到我们手头的卡雷拉S和911 Turbo敞篷车,它们拥有同样快如闪电的PDK,而且都选装了Sport Chrono升级版组件。两者配合,不仅提供了更为运动的“SPORT PLUS”模式,还